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乘客机舱内中暑晕倒错在谁?专家媒体各站一边

终结者外传 

日前,深航一架大连飞往深圳的飞机,在乘客登机后延误数小时未起飞,一名女乘客因舱内温度过高中暑晕倒,经救治后被要求签署“免责书”。航空公司回应:飞机静止状态空调冷气有限,只能开这么大。

这不是首起因为机舱温度高而引发争议的新闻,类似投诉屡见报端。飞机到底是如何降温的呢?真是航空公司不舍得开空调吗?

深圳航空工作人员解释,飞机当时并非“不开空调”,而是采用APU系统降温。据其介绍,飞机在地面待机时有三种方式给机舱降温,分别是:空调车制冷、廊桥空调制冷和APU系统供电供气。飞机在地面等待时,旅客时常会感觉“没有空调”。这是因为飞机的空调系统是由飞机发动机带动的,一般都由APU提供供电、供气。而地面APU制冷效果较为一般。

对于深航工作人员的解释,很多网友并不买账,在企鹅问答上也掀起了讨论:

航空业资深人士 米先生

由机上设备故障+机场保障不足造成的

“总结一下,这个舱内高温应该是由于机上设备故障+机场保障不足造成的。”乘客在这种情况下通常有两个抱怨:一、为什么不让下飞机去候机楼等;二、是不是为省油而不开空调。

逐一解释:

航空公司为什么不让乘客下机等候?机场空管调度飞机按序起飞的时候,只有完成上客并关闭机舱门的航班才能进入排队序列。也就是说,如果舱门不关闭就永远没有机会排队;

为省油而不开空调?这个情况不存在。目前航空市场竞争激烈,各航空公司都非常重视服务质量,绝对不会为省每小时200多升的燃油而关闭空调。

飞机停在地面有两个供冷气方式:地面空调和机上的辅助动力装置(APU)。第一个方式受机场资源限制,如需服务的飞机过多,机场车辆设施可能供应不足;所以大部分飞机落地停到机位后由APU供电供气,这个气也包括空调。但如果APU或者下游空调系统部件故障,在高温天舱内温度就降不下来,在狭小密闭空间这么多人在一起,容易中暑。

还有人问为什么不能启动发动机带动空调?发动机启动有安全距离,巨大的吸力和喷气容易伤害机坪上的设备、人员及飞机。如果只是因为飞机制冷效果不佳,是不允许启动发动机来增加制冷效果的。发动机在廊桥原地启动单发前提是已经得到起飞许可,并已撤离地面所有辅助电源空调车及其它设备。

“米先生”认为该乘客中暑是由于机上设备故障或机场保障不足而造成的,并不是航空公司不开空调的原因。而企鹅号“话题君带你看热点”则有不同的看法。

话题君带你看热点

深航责无旁贷

从深航的回应来看,没有道歉,甚至没有歉意,话题君觉得这是非常不妥的。首先,该航班乘客登机后4个小时不能起飞,而根据中国民用航空局发布的《航班正常管理规定》,明确要求航班延误时,旅客在机舱内等待不能超过3个小时,超过了即属违规。所以,深航错在先。

其次,空调不给力,深航的解释缺乏说服力。根据深航的说法,“由于APU制冷功能有限,造成机舱内温度较高”。但是,根据飞行圈资深机长介绍,APU(辅助动力装置)制冷固然没有发动机和地面空调效果好,但是制冷和提供电力是足够的。在这个问答中,前面有一位航空业资深人士米先生认为,如果APU发生故障,降温效果就会不好。但从深航的回应看,并没有提到APU发生故障。且涉事航班是A320客机,机龄10.3年,正常情况下很少出现这个问题。当时机场地面空调可能确实存在紧张的问题,但深航并没有解释是否积极协调地面的空调车。

最后,最过分的就是这个所谓的“免责协议”。最初,据媒体报道,“在救治过后,乘务人员要求中暑晕倒的女乘客签署免责协议才给起飞,解释说是深航领导的决定”。但后来深航予以否认,说不是什么“免责协议”,而是风险告知书。其实,不管是“免责协议”还是风险告知书,都是没有法律效力的。根据我国《合同法》的规定,这种明显免除自己责任或明显排除对方当事人主要权利的免责条款,造成了当事人事实上的诉讼地位偏差和不平等,不具有法律效力;而所谓风险告知书,必须在乘客乘坐飞机前签订,告知旅客可能发生的风险。但深航发生长时间延误,且超过3小时的规定,自己已经处于违约状态,还要求本乘客签订《告知书》,属于单方面变更合同,同样不具有法律效力。

除了专家和媒体的观点,腾讯网友也分享了自己在坐深航时的经历。

腾讯网友:RebeccaYe

我遇到过!也是深圳,7月份深圳飞北京,全部登机、关闭舱门之后延误了,就停在航站楼边上,没有空调、没有冷气,可以试想一下!

其实不仅仅是热的问题。闷更加难受,飞机里面舱位小,要求绑安全带,让人感到幽闭、窒息,在心理暗示作用下更加被加强。

我们就是普通老百姓,希望航空公司在这种事情上不要踢皮球,不要总以“飞行安全”为万能借口。延误之后不开空调我不能接受,要是闷在里面超过1个小时不开空调,我可能也要晕倒。这个需要人来想办法。

腾讯网友:哥哥

既然有错误就应该勇于承认错误,而不是把责任推给任何事情。我曾经做过大韩航空的,在飞机上坐着延误5个小时,空调就没停下来过。并且空乘人员也在有耐心的劝导,到后面帮我把灯关了,然后让我休息,期间空调饮品没有断过,这是一个航空公司的基本。

腾讯网友:叶青(微博)

我坐深航也遭过此罪,在没有空调的机舱内整整闷了四个多小时,没人睬你、没人告知!夏天炎热的环境下,我也中暑了,回到家高烧、乏力、水泄,幸亏我自己是名医务工作者,所以没有没有造成什么后果。

腾讯网友:Andrew

我也遇到一次。还是中午12点,为赶飞机午饭也没吃,飞机才起步就停下了,一个小时后还没起飞。虽然机舱前后两侧的门都打开了,但是那种闷热真的没法喘气。又热又渴加上越来越多的客人开始焦躁,那场面都快失去控制了……还好我买了航班延误险 算是一点安慰!

你对此次事件有什么看法?欢迎登陆企鹅问答参与讨论,分享经历。

奇台县农村养老保险办公室主任张欣公款旅游、公车私用问题。

在这个繁华的城市中心,这栋烂尾楼看上去显得格外扎眼。

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发布时间:2017-08-17 00:29:16

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